Napęd przez zazębienie (pozytywny) vs. cierny w procesach termicznych - dlaczego taśma metalowa nie powinna się ślizgać

Jak działa napęd przez zazębienie

W napędzie przez zazębienie (kształtowym) koła zębate wchodzą bezpośrednio w strukturę taśmy (oczka Eyelink, oczka Wire Mesh, karbowane druty GS). Nie ma poślizgu - prędkość taśmy jest jednoznacznie określona przez koło, niezależnie od temperatury i wilgoci.

Dlaczego cierny zawodzi w cieple i wilgoci

W napędzie ciernym (np. low-tension w wieżach spiralnych) siła przenoszona jest przez tarcie między taśmą a klatką, a jego współczynnik zależy od warunków atmosferycznych: produkt, lód, ciepło, wilgoć. Stąd konieczność precyzyjnego ustawienia overdrive klatki (zwykle 6-10% na tier) i regularnego czyszczenia.

Kiedy mimo wszystko cierny

Napęd cierny (low tension) to sprawdzona od dekad technologia w wieżach spiralnych - prosta i tania. TwenteFlex obsługuje zarówno low-tension, jak i inside direct drive (IDD), więc można zacząć od ciernego, a później wykonać tani retrofit do napędu bezpośredniego dla stabilniejszych naprężeń.

Reguła kciuka

• Piece, tunele, myjki, transport drobnicy → napęd przez zazębienie (Eyelink/Wire Mesh/GS).
• Wieże spiralne → low-tension lub direct drive (TwenteFlex / TwenteSideFlex).
• Duże szerokości i ciężki detal → koła zębate + rolki/bęben rurowy.